Ik rijd veel in het donker voor mijn werk en kwam altijd moe thuis. Met de Drivespex is de verblinding van tegenliggers echt minder en zie ik de belijning beter. Geen gele bril, dat was voor mij de doorslag.
Rij vanavond al rustiger.
Geen gele nachtbril, maar slimme glastechniek: een vrijwel helder glas dat verblinding dempt en contrast terugbrengt. Kant-en-klaar voor €149, of op sterkte via je opticien.
Niet het donker vermoeit je. Het licht.
Felle LED-koplampen, een nat wegdek en de schittering van elke lantaarn: je ogen werken 's avonds hard. Je knijpt, kijkt even weg en bent moe als je thuiskomt. Dat is geen zwakte. Zo werken ogen in het donker, bij bijna iedereen.
Felle LED-koplampen
Koud, wit licht met een scherpe rand dat even blijft hangen.
Nat wegdek
Elke lamp spiegelt dubbel; wegmarkering verdwijnt in de glans.
Schittering
Lichtkransen om lantaarns en remlichten, minder zicht op de berm.
Dezelfde weg. Rustiger gezien.
Sleep de lijn. Links zonder, rechts met Drivespex. Het glas is bijna helder; het verschil zit in wat je erdoor ziet: koplampen zonder lichtkrans, minder glans op het natte asfalt, meer detail in de berm.
Zeven lagen.
Eén glas.
Scroll en zie hoe het Drivespex-glas is opgebouwd. Beweeg over een laag om te zien wat die doet.
Beweeg over een laag of tik op een nummer voor de uitleg.
Montuur
Licht, stevig en ontwikkeld voor comfortabel dagelijks gebruik. Vier modellen, alle met hetzelfde glas.
Brillenglas
De basis van de optische prestatie en filtering: alle lagen hiernaast zitten in één glas.
Basismateriaal
Hoogwaardige lensbasis voor stabiliteit en helderheid.
1.6 MR8
Dun en sterk lensmateriaal met premium optische eigenschappen. Filtercategorie 0, bijna 90% lichtdoorlating.
Nachtcorrectie
In het donker worden de meeste ogen iets bijziender (de myopic shift). De nachtcorrectie vangt dat subtiel op, standaard in elk Drivespex-glas.
Drivecoating
Coating voor comfort en contrast: minder storende reflecties op het glas zelf.
LED-filter
LEDPro / LED Black: extra filtering voor hinderlijk LED-licht van tegenliggers en nachtelijke omstandigheden.
Wel het effect.
Niet de tint.
Een gele nachtbril maakt het beeld warmer, maar laat minder licht door. Drivespex werkt andersom: een vrijwel helder glas met bijna 90% lichtdoorlating, waarin het filteren in de techniek zit en niet in de kleur.
| Gewone bril | Gele nachtbril | Drivespex | |
|---|---|---|---|
| Glastint | Helder | Geel tot oranje | Vrijwel helder Soft Champagne Green, filtercategorie 0 |
| Lichtdoorlating | Hoog, maar zonder filter | Lager: de weg wordt donkerder | Bijna 90% |
| Verblinding | Volledige lichtkrans om LED-koplampen | Gedempt, samen met de rest van het beeld | Gericht gedempt door het LED-filter |
| Gevoel 's avonds | Knijpen, wegkijken, vermoeid thuiskomen | Warmer beeld, minder licht, kleuren verschuiven | Rustig: minder verblinding, meer contrast, natuurlijke kleuren |
| Op sterkte | Ja | Zelden, of als opzetclip | Ja, enkelvoudig en multifocaal, via je opticien |
Rustiger kijken
in het donker.
Geen gele nachtbril
Vrijwel helder glas met een subtiele groene tint.
Drie technieken in één glas
LED-filter, nachtcorrectie en drivecoating.
Ook op sterkte
Via aangesloten opticiens, enkelvoudig of multifocaal.
14 dagen proberen
In de auto. Niet goed? Geld terug.
Stijlvolle monturen
Een bril die je ook gewoon wilt dragen.
Minder schittering
Wisselende lichtintensiteiten worden gedempt.
Kies je montuur.
Vier modellen met hetzelfde glas, kant-en-klaar voor €149. Elk model is ook op sterkte verkrijgbaar via je opticien.
Wat bestuurders zeggen.
Via mijn opticien op sterkte laten maken. Rustiger beeld, vooral bij regen. En het montuur (Miles havanna) is gewoon een mooie bril, ook overdag in de auto.
Sceptisch besteld, veertien dagen uitgeprobeerd en gehouden. Het verschil zit vooral in de lichtkransen rond LED-lampen: die zijn een stuk kleiner.
Mijn man heeft hem eerst geprobeerd en nu heb ik er zelf ook een. Snelle levering, nette verpakking. De avondrit naar de sportclub is een stuk relaxter.
Als brildrager was een clip-on altijd een gedoe. Nu één bril voor 's avonds, op mijn eigen sterkte. Precies wat ik zocht.
14 dagen proberen.
In de auto.
Niet in de winkel onder tl-licht, maar waar het telt: 's avonds op de weg. Niet goed? Je stuurt de bril terug en krijgt je geld terug.
- 14 dagen proberen op je eigen avondritten
- Niet goed? Geld terug
- Veilig betalen met iDEAL, Klarna, PayPal, Apple Pay, Visa en Mastercard
Jouw route.
Kant-en-klaar bestellen
Geen sterkte nodig? Kies een montuur en bestel vandaag. Morgenavond rij je al rustiger.
- €149 per bril, vier monturen
- 14 dagen proberen in de auto
- Direct uit voorraad
Op sterkte via je opticien
Brildrager? Dan maakt een aangesloten opticien je Drivespex op maat, in een montuur uit de collectie.
Enkelvoudig
Eén sterkte voor veraf, afgestemd op rijden in het donker.
Multifocaal
Veraf én het dashboard scherp, in één glas.
Opgericht door opticiens.
Drivespex is bedacht aan de meettafel, niet achter een marketingbureau. Als opticiens hoorden we elke winter dezelfde klacht: 's avonds rijden werd vermoeiend, en een gele bril voelde als een stap terug. Dat werd het begin van een glas dat meer doet dan een tint.
Beter rijden in het donker.
Verkoop Drivespex in je winkel.
Kant-en-klaar uit voorraad of op sterkte in een montuur uit de collectie, geslepen op jouw meetgegevens. Met etalagemateriaal en een eenvoudige B2B-omgeving voor je bestellingen.
- Filtercategorie 0Bijna 90% lichtdoorlating, vrijwel helder glas
- Enkelvoudig & multifocaalGeslepen op jouw meetgegevens
- Drie lagenLED-filter, nachtcorrectie en drivecoating
- 14 dagen proberenOok voor jouw klanten, in de auto









